交通基础设施建设向来是拉动经济增长的重要手段，其对钢材、水泥、砂石、施工机械、劳动力等均有较大需求。交通部今年多次表示，要适度超前开展交通基础设施建设。
根据政府部门、国铁集团、官方媒体、全国公共资源交易平台等权威机构近期发布的信息，梳理出公布将在年内开工的铁路项目。根据不完全统计，从9月28日至年底，已经或即将开工的铁路项目至少有29个，总投资规模达到1.22万亿元，涉及21个省份，总里程超过7000公里。
伴随新版《噪音法》，高铁声屏障和城际列车声屏障（是指用在高铁、城际列车两侧的声屏障，以降低车辆经过时对周边居民造成的噪声污染。）的建设势必同步进行。
奥特莱三聚氰胺泡沫作为高铁和城际列车声屏障吸音棉的9大优势：
1) 优异的吸声性能（0.95NRC），特别是中高频噪音
2) 稳定而永久的三维网状结构，确保材料稳定运行多年，最长可达20年；而传统玻璃棉会随着时间脆化和风化，特别是高铁城际列车高速（时速350km/h）通过形成的高频噪音和风速；以及室外高低温，高湿环境下，传统玻璃棉会加速风化，使其逐渐丧失吸音隔音性能；而奥特莱三聚氰胺泡沫依然保持完好无损，吸声和隔音性能长久不衰。
3) 环境稳定性（耐酸，耐碱，抗菌，抗霉变），适合室外复杂而恶劣的工况环境。
4) 永久的阻燃性（（UL94 V-0，HF-1，B1等级）
5) 优异的隔热保温（导热系数，0.035 W/ (m*K)）
6) 宽泛的耐候性（负180摄氏度至200摄氏度，最高可耐240摄氏度，保持稳定的理化性能）
7) 环保（非纤维材质，不含任何卤代烃、阻燃剂和/或有毒重金属；在火焰中燃烧时不产生有毒有害气体）
8) 质轻（8.5KG/立方，达到设计目标性能，是传统玻璃棉等材料重量的1/3，节省运输能源，低碳环保）
9) 二次加工成型性（可以提供各种形状，尺寸和厚度，裁切轻松，加工安装轻松方便）。
创新的隔音声屏障，奥特莱三聚氰胺泡沫可以作为其中填充吸声隔音棉，隔音性能优异。
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